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一、市政園林的合理規劃要做好規劃，首先要清楚的是市政園林在規劃過程中的功能和作用，是用作公共的還是小區的，還是作為旅游范疇內。其次是要對綠地進行系統的規劃，哪里該種植樹木，哪里該種植草皮，哪里該設置假山等等要進行一定的合理規劃。在對綠地的公共設施、園林的基礎設施、水體水景工程、人工整理綠化、種植過程中的運輸預算、后期的維護預算等等。

二、市政園林綠化帶設計

綠化帶的設計要綜合考慮道路的性質。在城市交通性道路中，由于車速高，綠化帶設計應最大限度地滿足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪為主，植物不能超過司機視線高度，形式也應簡潔；在城市生活性道路中，以公共交通車輛和行人通行為目的，綠化帶設計在滿足交通安全前提下，應重點考慮美化作用，形式多樣，色彩豐富，有一定高度變化。除了常見的和道路平行的綠化帶，還可以在人行道上設置大的花壇景觀，形成靚麗的風景線。

另外，道路綠化還應考慮道路的寬度。綠化帶寬度和道路寬度之間要比例適宜，寬闊的道路要有較寬的綠化帶，單排綠化帶要比雙排寬，一般綠化帶和車行道寬度比在1：5至1：10之間較為協調。

三、市政園林道路綠化種樹的選擇 ；

1、行道樹選擇的標準；

樹冠冠幅大、枝葉密、落果少或無飛絮；

抗性強，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病蟲害少；

壽命長、深根性、耐修剪；

發芽早、落葉晚。

2、行道樹選擇的原則

a.因地制宜、適地適樹。各種植物都有其各自的生態習性，只有充分了解各種植物的生物學特征與立地條件，然后根據具體情況進行選擇，才能達到預期的綠化效果。

b.生態效益與經濟效益相結合。合理的綠化配置不但美化環境，而且許多植物本身具有一定的經濟價值，如花、果、莖、葉等。在樹種選擇時，把生態效益與經濟效益結合起來，使生態效益和經濟效益雙豐收。

c.速生樹種與慢生樹種相結合。速生樹生長快、易成型，能在短期內達到預定的綠化效果。但容易衰老、壽命較短。故道路綠化時，將速生樹與慢生樹結合起來，當速生樹到老化階段，讓慢生樹種繼續發揮道路綠化景觀效果。有效避免速生樹淘汰后的一段綠化空白。

d.道路綠化種植要注重喬、灌、花、草有機配置，構成復層綠化，使植物在生態群落上有更完善的生態功能!植物選擇上力求花期交錯、四季常綠、富有季相變化。